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主要致力于電力及工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、供電系統(tǒng)中性點(diǎn)保護(hù)設(shè)備、輸配電高低壓成套設(shè)備、光伏風(fēng)電等新能源發(fā)電、環(huán)境監(jiān)測(cè)控制、礦石磁含量分析等領(lǐng)域

關(guān)鍵詞:

電力及工業(yè)自動(dòng)化


預(yù)制艙設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀概述

    預(yù)制艙式組合設(shè)備在國(guó)外開(kāi)展研究應(yīng)用的時(shí)間較早,在20世紀(jì)80年代中期的美國(guó)就已經(jīng)應(yīng)用到整體模塊化的33kV變電站;20世紀(jì)90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應(yīng)用了預(yù)制式設(shè)備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東地區(qū)中已經(jīng)得到較大范圍的應(yīng)用。

    在國(guó)內(nèi),35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應(yīng)用,集裝箱式SVG設(shè)備、集裝式直流熔冰設(shè)備、集裝式光伏逆變器等也應(yīng)用廣泛。

    2013年國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)展了新一代智能變電站示范工程建設(shè),提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機(jī)械化施工”的建設(shè)原則。按此原則,在新一代智能變電站中,幾乎看不到任何建筑,取而代之的是預(yù)制艙式組合設(shè)備。

    在國(guó)家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中,重慶大石220kV變電站和湖北未來(lái)城110kV變電站為AIS變電站,均采用了預(yù)制艙式組合設(shè)備。

    我公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)特種集裝箱(功能房、電氣設(shè)備箱、水處理設(shè)備箱等其他設(shè)備箱)、集裝箱活動(dòng)房(野營(yíng)房、宿舍、辦公房)、普通陸運(yùn)集裝箱(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè),并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。

 

預(yù)制艙艙體的選型原則

    (1)外形設(shè)計(jì)美觀大方,與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。如集裝箱外表盡可能簡(jiǎn)潔,空調(diào)、喚起口等部件的尺寸、位置設(shè)計(jì)合理,集裝箱色彩選擇與周圍變壓器、高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備顏色和諧。

    (2)艙體箱尺寸選擇上要兼顧設(shè)備運(yùn)撿要求、平面布置要求以及運(yùn)輸要求。

    (3)減少預(yù)制艙外部接線,設(shè)計(jì)統(tǒng)一接口。

    (4)屏體布置合理,盡量擴(kuò)大運(yùn)行檢修通道空間。

    (5)預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備安裝、接線等工作盡量在工廠完成,現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展預(yù)制艙與外部設(shè)備的連接工作。

 

預(yù)制艙的分類

    目前,電力工程中預(yù)制艙式組合設(shè)備根據(jù)艙體數(shù)量的不同主要分為:預(yù)制艙和組合式預(yù)制艙。

 

預(yù)制艙的尺寸

    根據(jù)配送式智能變電站建設(shè)的要求,結(jié)合《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,預(yù)制艙主要分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。

    Ⅰ型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高6200mm×2800mm×3133mm(外部尺寸)

    型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高9200mm×2800mm×3133mm(外部尺寸)

    型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高12200mm×2800mm×3133mm(外部尺寸)

 

組合預(yù)制艙的尺寸

    結(jié)合實(shí)際工程需求,由預(yù)制艙衍生出組合預(yù)制艙。組合預(yù)制艙由2個(gè)同型號(hào)的預(yù)制艙拼接而成,艙體內(nèi)部和外部要求同預(yù)制艙。

    Ⅰ型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高6200mm×5600mm×3133mm(外部尺寸)

    型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高9200mm×5600mm×3133mm(外部尺寸)

    型預(yù)制艙:  長(zhǎng)×寬×高12200mm×5600mm×3133mm(外部尺寸)

    (運(yùn)輸時(shí),需將拼接好的組合預(yù)制艙拆分成兩個(gè)預(yù)制艙運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)再次拼接)

 

預(yù)制艙及組合預(yù)制艙較傳統(tǒng)建筑物的優(yōu)點(diǎn):

    大幅降低現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè),縮短變電站土建施工周期。一、二次設(shè)備一體化設(shè)計(jì),一體化調(diào)試。設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)、工廠化定制和現(xiàn)場(chǎng)組合化拼裝,實(shí)現(xiàn)“即裝即用”,大幅減小現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試的工作量,縮短投運(yùn)時(shí)間。

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